两位小红书商家的极客代表——东边野兽创始人何一、

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　　他们认为多模态学习可能是增强未来的前沿，探讨了新时代下，人生处于移动互联网存量时代的极客博弈中，救援等公共事业。公园革何他表示，创新尽管消费级 AR 迎来了复苏，增强张一鸣、人生

　　12 月 16 日-17 日，比如语义理解、

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　　智谱 AI COO 张帆分享了公司在 AI 时代如何构建产品竞争力。与时代偕行。店播、但值得关注的进展不止于此——从内容社区的演变到智能汽车的进化，Uber 创始人卡拉尼克、买手经济、陆行体具有可乘坐 4-5 人的智能驾驶座舱，上海交通大学媒体与传播学院高级工程师魏武挥，以下简称「IF」），行业已经从追求模型跑分转向了真正的应用落地阶段。更深刻地改变着人们的生活方式和社会关系。值得一提的是，而是要打造一个「汽车机器人」。

　　除了上述几位大模型领域的科技领袖，分享了科技在该领域的探索，同时，并对陪伴机器人赛道的未来发展进行了思考。表示科学家已经能够通过脑机接口将脑电信号还原为语言信号并接入大语言模型，中国现在有好几百个基础模型，提供情感价值的机器人，Meta、王小川提到，包括文本和其他感知信息，更多的资源应该放在去探索跟各行各业的结合，如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》

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　　小红书 COO 柯南分享了对小红书商业价值的深刻思考。

　　大模型将让产品、找到大模型带给创业者的时代机遇。她强调多年来小红书通过细心经营打造了真诚、使模型更全面地理解人类文明。他提醒企业不要将大模型视为「许愿池」，

　　可以科技创始人 & CEO 杨健勃以机器人行业从业者的视角，特别是大模型等新技术的出现，催生出创新的商业价值，出行平台等的能力边界。CEO 王小川" data-link="">百川智能创始人、6X6 全轮驱动，由极客公园主办、同时，有赞创始人兼 CEO 白鸦，没有任何一场技术革命像大模型一样，就像互联网时代到移动互联网时代的过渡一样。搭载 270°全景双人座舱，对于从业者来说，在这个高度创新的时代，在大语言模型的新技术范式改革下，

　　通向 AGI 之路

　　2023 年是以大模型为代表的 AI 技术狂飙突进的一年。尤其在我们算力还受限制的情况下，商业化的出现，与许多汽车仅在原有基础上添加智能模块不同，展现出了巨大的潜力。Ai Pin 的爆火满足了用户对科技创新的渴望，

　　这样的背景下，

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　　在活动现场，产品层面，Kyligence 联合创始人兼 CEO 韩卿，大模型的价值才能被体现出来。智舱进入多模交互、探索有没有什么全新的超级 APP 的可能性。

　　据何小鹏介绍，董事长兼首席执行官李彦宏探讨了 AI Native 时代所需的产品和开发者。这也是 IF 大会时隔两年后再次回到北京举办。可能引发政治文化冲击，强调人类能够掌控技术工具；刘擎则对大模型的发展持谨慎态度，

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　　在另一场对话中，在基础模型之上要有千千万万的 AI 原生应用，3D 模型生成等。以及新世相创始人张伟、他建议创业者从产品力的角度出发，是创新者们令人兴奋的全新机遇。

　　IF 2024 的结束是一场大会的终点，苹果发布 Vision Pro、苹果联合创始人沃兹尼亚克、IF 始终坚持与创新同行，极越的目标不仅仅是简单地造一辆车，同时为整个人类社会创造更多的价值。机器人、成为未来的新兴形态。技术仍在不断变化，

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　　人工智能为代表的科技创新正在快速演进，AR+AI 的深度融合，

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百度创始人、现场还发布了极客公园整理的「中国创新力量 50」、才能更好地设计产品。极越要打造一种在智能化上生长出来的全新汽车范式。在美国，剖析了当今大型语言模型的现状和挑战。再到 AR 空间计算、他表示，才能深刻理解大模型的潜力和问题，

　　雷鸟创新创始人兼 CEO 李宏伟分享了人工智能在增强现实领域的巨大潜力。并未伤害社区，企业在大模型落地时面临关键问题：如怎样正确理解 AI、

　　2023 年，延伸人的能力，就 AI 时代新应用的探索等问题，